Sjálfvirk innspýtingarmót
Hvað er sjálfvirk innspýtingarmót
Bifreiðarinnsprautunarform er sérhæft tæki sem notað er til að framleiða plastíhluti fyrir ökutæki. Það er hannað til að framleiða ýmsa hluta eins og innri snyrtingu, líkamspjöld og mælaborðsþætti í gegnum sprautu mótunarferlið. Þessi mót eru gerð með nákvæmni úr varanlegu efni til að uppfylla strangar staðla bílaiðnaðarins. Þeir gera kleift að framleiða hágæða bifreiðahluta og stuðla að framleiðslu á áreiðanlegum og fagurfræðilegum ökutækjum.
Ávinningur af sjálfvirkri inndælingarmót
Hraðari framleiðsla
Í flestum tilvikum er hægt að framleiða sprautu mótaða hluti á nokkrum mínútum. Rétt viðhaldið sjálfvirk kerfi geta keyrt í langan tíma, sem leiðir til hærri ávöxtunar eininga og hraðari pöntunarfyllingu.
Flókin mótað hönnun
Inndælingarmótun gerir kleift að búa til mjög ítarlega og flókna hluta. Að auki er hægt að nota sjálfvirkt plastsprautu mót til að búa til hluta með innri holrúm, svo sem vélbúnað vélarinnar.
Nákvæmni og endurtekningarhæfni
Að geta gert sömu hlutar og tíma aftur er mjög mikilvægt fyrir bílaiðnaðinn. Bifreiðaframleiðendur velja bifreiðar hluti plastsprautu mót til að framleiða hluta sem uppfylla afar þétt víddarþol.
Minni launakostnaður
Sjálfvirk kerfi geta séð um handavinnu, sem gerir plöntum kleift að taka að sér fleiri pantanir með færri starfsmönnum. Lægri beinn launakostnaður og lækkun á skyldum útgjöldum leiðir að lokum til lægri heildar kostnaðar verkefnisins.
Sjálfbærari framleiðsla
Þar sem sjálfvirkar vélar framleiða mikið magn með lágu villuhraða, mynda þær minni úrgang úr rifnum eða vansköpuðum hlutum.
Af hverju að velja okkur
Samkeppnishæf verð
Við bjóðum vörur okkar á samkeppnishæfu verði sem gerir þeim hagkvæm fyrir viðskiptavini okkar. Við teljum að hágæða vörur ættu ekki að koma á yfirverði og við leitumst við að gera vörur okkar aðgengilegar öllum.
Reynsla
Að hafa langvarandi orðspor innan greinarinnar aðgreinir það frá samkeppnisaðilum sínum. Með margra ára reynslu hafa þeir þróað þá færni sem þarf til að mæta þörfum viðskiptavina sinna.
Gæðatrygging
Hvað varðar gæðatryggingu fylgir fyrirtækið stranglega stöðlum og forskriftum gæðakerfis iðnaðarins. Notaðu prófunarbúnað í iðnaði til að tryggja gæði vöru og gott orðspor.
Hágæða vara
Við leggjum alltaf þarfir og væntingar viðskiptavina okkar fyrst, leitumst við ágæti, höldum áfram að bæta, leita hvers tækifæri til að gera betur, veita viðskiptavinum hágæða vörur sem þeir búast við og veita viðskiptavinum fullnægjandi þjónustu hvenær sem er.
Háþróaður búnaður
Við gerum sterkar ráðstafanir til að tryggja að við notum hágæða búnað í greininni og að búnaður okkar sé reglulega og nákvæmlega viðhaldinn.
Atvinnuteymi
Við erum með teymi af mjög hæfum og reyndum sérfræðingum sem eru vel kunnugir í nýjustu tækni og iðnaðarstaðlum. Lið okkar er hollur til að tryggja að viðskiptavinir okkar fái bestu þjónustu og stuðning.
Bifreiðar innspýtingarmótunarforrit
Innri íhlutir
Framleiðendur framleiða einnig marga bifreiðar innanhússhluta með því að nota bifreiðaplastmótun. Þeir innihalda tækjabúnað íhluti, innréttingar, andlitsplötur mælaborðs, hurðarhandföng, hanskahólf, loftop og fleira. Að auki nota þeir einnig sprautu mótun til að framleiða skreytingar plastþætti.
Undirhettir íhlutir
Undanfarna tvo áratugi eða svo hafa framleiðendur skipt yfir í plast fyrir marga hluti sem voru undir húfi sem áður voru gerðir úr málmi.
Ytri íhlutir
Inndælingarmótun er rótgróið ferli fyrir marga ytri bifreiðaríhluta, þar á meðal fenders, grill, stuðara, hurðarplötur, gólfsteinar, létt hús og fleira. Splash verðir eru fínt dæmi til að sýna fram á endingu sprauta mótaðra hluta. Að auki eru íhlutirnir, sem vernda bílinn gegn rusli á vegum og lágmarka skvettu, oft úr gúmmíi eða öðru varanlegu og sveigjanlegu efni.
Hverjar eru tegundir bifreiða innspýtingarmótanna
Innspýtingarmót
Inndælingarmót er einnig kallað inndælingarmót. Mótunarferlið við þessa mold einkennist með því að setja plasthráefni í upphitunartunnuna á sprautuvélinni. Plastið er hitað og bráðnað. Drifið af skrúfunni eða stimpilinn á sprautuvélinni, það fer inn í moldholið í gegnum stútinn og hliðarkerfi moldsins. Plastið er myndað í moldholinu með hitastigi, þrýstings viðhaldi, kælingu og storknun. Vegna þess að upphitunar- og þrýstingstækið getur gegnt hlutverki í áföngum, getur sprautumótun ekki aðeins myndað plasthluta með flóknum formum, heldur hefur hann einnig mikla framleiðslu skilvirkni og góð gæði. Þess vegna tekur sprautu mótun stóran hluta í mótun plasthlutanna og innspýtingarmót eru meira en helmingur af plastmótum. Innspýtingarvélin er aðallega notuð til að móta hitauppstreymi og hefur smám saman verið notuð til að móta hitauppstreymisplast á undanförnum árum.
Þjöppunarstilling
Þjöppun deyja er einnig kölluð að ýta á Die eða Rubber Pressing Die. Mótunarferlið við þessa mold einkennist af því að plasthráefni er beint bætt við opið mygluholið og þá er moldið lokað. Eftir að plastið er brætt undir hita og þrýstingi er holrými fyllt með ákveðnum þrýstingi. Á þessum tíma framleiddi sameindauppbygging plastsins efnafræðilegan krossbindandi viðbrögð og herti smám saman. Samþjöppunarform er að mestu leyti notað til að thermosetting plast og mótaðir plasthlutir þess eru að mestu notaðir við skel rafrofa og daglegar nauðsynjar.
Flutningsstilling
Flutningsmótið er einnig kallað þrýstingsprautunarformið eða extrusion mótið. Mótunarferlið við þessa mold einkennist með því að bæta plasthráefni í forhitaða fóðrunarherbergið og síðan nota þrýsting á plasthráefnin í fóðrunarherberginu með þrýstingsdálknum. Plastið bráðnar undir háum hita og háum þrýstingi og fer inn í mygluholið í gegnum hliðarkerfi moldsins og þá fer efnafræðileg viðbrögð við því að storkna smám saman og myndast. Flutningsmótunarferlið er að mestu leyti notað til að thermosetting plast, sem getur myndað plasthluta með flóknum formum.
Extrusion deyja
Extrusion Die er einnig kallað Extrusion Die. Mótið getur stöðugt framleitt plast með sömu hlutaform, svo sem plaströr, stöngum, blöðum osfrv. Upphitunar- og þrýstingstæki extrudersins er það sama og innspýtingarvélin. Bráðið plast myndar samfellda mótaða plasthluta í gegnum deyjahausinn, með mikilli framleiðslu skilvirkni.
Ferli bifreiða innspýtingarinnar er vel þekkt og býður bílaframleiðendum marga kosti. Við skulum kafa í smáatriðum um hvernig þetta ferli virkar. Fyrsta skrefið er að búa til sýndarlíkan af viðkomandi hluta með CAD hugbúnaði, sem er síðan notaður til að framleiða mold til að sprauta bráðnu efni. Þessu efni er síðan sprautað í mótið við háan þrýsting og kælt þar til það storknar. Að lokum eru sérhæfðar vélar notaðar til að kasta út og safna hlutunum, sem gerir þeim kleift að senda til samsetningar eða frekari frágangsferla. Með þessum einföldu skrefum er það engin furða að mótun sprautu í bifreiðum hafi orðið svo mikilvæg eign við að búa til skilvirkar framleiðsluaðferðir.
Við þróun bílaiðnaðarins er hlutfall plasthluta í bifreiðahlutum mjög stórt og eftirspurnin eftir plasthlutum eykst dag frá degi vegna þess að plast hefur kosti fallegs útlits, léttrar og auðveldrar vinnslu. Flestir plastefni hafa sérþyngd {{0}}. 9 til 1,6, og hlutfall glertrefja styrktar samsetningar mun ekki fara yfir 2,0, en A3 stál er 7,6, eir er 8,4 og ál er 2,7. Notkun plasts getur dregið úr þyngd hlutanna um 40%og hægt er að draga úr kostnaði til muna, sem gerir plast að ákjósanlegu efninu fyrir léttar þyngd bifreiða. Plast er auðvelt að móta hluta með flóknum formum. Samkvæmt plastsamsetningu plastsins, með því að bæta við mismunandi fylliefni, mýkiefni og herða til að framleiða æskilegan eiginleika plastsins, breyta vélrænni styrk og vinnslueiginleika efnisins til að uppfylla kröfur mismunandi hluta bílsins. Plastneysla hvers farartæki hluta er 20% af heildar ökutækjum og getur orðið 35% í framtíðinni. Þegar bifreiðafyrirtækið þróar nýjan bíl þarf það að nota hundruð sett af bifreiðar plastsprautu mótum, sem krefst gæðatryggingar plasthluta í framleiðslu og gæði plasthluta eru ákvörðuð af moldinni. Lærðu meira um hvernig á að bæta gæði moldsins.
Hvernig eru inndælingarmót í bifreiðum
Hönnun
Fyrsta skrefið er að búa til 3D hönnun á viðkomandi bifreiðarhluta. Þetta er hægt að gera með tölvuaðstoðum hönnunarhugbúnaði (CAD). Hönnunin felur í sér allar nauðsynlegar upplýsingar, víddir og forskriftir hlutans.
Efnisval
Viðeigandi efni fyrir mótið er valið út frá þáttum eins og gerð bifreiðarhluta, framleiðslurúmmál, óskaðan áferð og kostnað. Algeng myglaefni inniheldur stál, ál og ýmsar málmblöndur.
Undirbúningur myglu
Mótstöð er unnin, sem þjónar sem grunnurinn að moldinni. Það veitir stuðning og hýsir ýmsa íhluti eins og ejector pinna, leiðbeiningarpinna og kælisrásir. Mótstöðin er venjulega úr stáli og er unnin að nauðsynlegum forskriftum.
Sköpun moldhols
Mótarholið er myndað með því að klippa eða vinna moldgrindina. Þetta ferli felur í sér að nota sérhæfðan búnað eins og CNC -malunarvélar, rafmagns losunarvélar (EDM) eða tölur um tölur tölvu (CNC) rennibrautir til að móta nákvæmlega mygluholið í samræmi við hönnunina.
Uppsetning kælikerfis
Kælingarrásir eða leið eru búin til í moldinni til að stjórna hitastiginu meðan á mótun ferli stendur. Þessar rásir hjálpa til við skilvirka kælingu og storknun á bráðnu efninu. Þeir eru venjulega búnir til með æfingum eða EDM tækni.
Mótmeðferð mygla
Mótflötin sem komast í beina snertingu við bráðnu efnið eru meðhöndlaðar til að auka endingu og losa eiginleika. Yfirborðsmeðferðir geta falið í sér fægingu, áferð eða beitt húðun eins og krómhúðun eða nitriding.
Myglusamsetning
Ýmsir mygluhlutir, svo sem ejector pinnar, glærur og kjarna, eru settir upp í moldgrunni til að búa til fullkomlega virkan mót. Þessir þættir gera kleift að koma mótaðri hlutanum frá mótinu eftir mótunarferlið.
Prófanir og aðlögun
Þegar moldin er sett saman gengur það undir prófun til að tryggja rétta virkni. Hægt er að gera leiðréttingar til að ná tilætluðum hluta gæðum, víddum og passa. Þetta getur falið í sér réttarhöld og endurtekningarbreytingar til að hámarka mótið.
Framleiðsla
Eftir að moldin er prófuð og samþykkt er það tilbúið til fjöldaframleiðslu. Mótið er fest á sprautu mótunarvél, þar sem bráðið efni, svo sem plast eða málmur, er sprautað í moldholið undir háum þrýstingi. Efnið storknar síðan og er í samræmi við lögun moldholsins.
Viðhald
Reglulegt viðhald og hreinsun moldsins er nauðsynleg til að tryggja langlífi þess og stöðugan árangur. Þetta felur í sér að skoða og gera við tjón, skipta út slitnum íhlutum og halda moldflötunum hreinum og lausum við mengunarefni.
Hönnun sjálfvirkra mygla getur verið mjög flókin, sérstaklega fyrir hluta með flóknum formum eða undirskurði. Að tryggja að hægt sé að framleiða moldina og reka í raun umfangsmikla þekkingu og háþróaða hönnunargetu. Að búa til sjálfvirkt mót krefst sérhæfðra verkfæra og búnaðar, sem getur falið í sér talsverðan kostnað fyrir framan. Að viðhalda og gera við þessi mót krefst einnig hæfra tæknimanna og sérhæfðra véla. Hönnun, frumgerð og framleiðsla á bifreiðum mótum getur verið tímafrekt, með leiðartíma sem eru breytilegir eftir flækjum moldsins og framleiðsluferlunum sem taka þátt. Tafir á mygluframleiðslu geta haft áhrif á heildar framleiðsluáætlun bifreiða. Þegar bifreiðatækni þróast þurfa sjálfvirk mótar að halda í við nýjar hönnunarkröfur og efnislegar framfarir. Framleiðendur mygla verða stöðugt að fjárfesta í rannsóknum og þróun til að vera í fararbroddi í þróun iðnaðarins.
Verksmiðju okkar
Sem fyrrum innspýtingarmótunarfyrirtækið erum við sérfræðingar í hönnun og framleiðslu á nákvæmni innspýtingarmótunarverkfærum og mótaðum sérsniðnum plasthlutum. Veita lausnir beint frá fyrstu hönnun og þróun til framleiðslu fyrir nýja vöru. Öflugtsky mold var stofnað árið 2001, staðsett Shen Zhen í Kína, hefur sína eigin verksmiðju sem er 9000 fermetrar, sem býður upp á nákvæmar sprautu mótun og pakkað innanhússafurð frá upphafi til enda.
Vottanir
