Hvernig geta innspýtingarform hjálpað bifreiðageiranum að bæta sveigjanleika og aðlögunarhæfni í framleiðsluferlinu?

1, efnisleg bylting: Frá stakri til fjölbreiddum grunni
Hefðbundnir bifreiðar sprautu mótaðir hlutar nota oft almenna - tilgang plast eins og PP og ABS, en nútíma sprautuform hafa náð fullri litrófs umfjöllun frá verkfræðiplasti til há - frammistöðu samsettra efna. Með því að taka framleiðslu á bifreiðarhandföngum sem dæmi, með því að bæta nano - stærð silíkatfyllingar við pólýprópýlen (PP), er hægt að auka höggstyrk efnisins um 40%og hægt er að hækka hitastig hitamyndunar úr 80 gráðu í 120 gráðu og mæta þörfum á mikilli veðurskilyrðum. Athyglisverðara er beiting bio byggðra plastefna. Alþjóðlegt bifreiðafyrirtæki notar PA11 sem er fenginn úr laxerolíu til að framleiða margvíslega inntöku, sem dregur úr þyngd íhluta um 25% og kolefnislosun líftíma um 35% en viðheldur efnaþol.
Smíði efnisgagnagrunnsins styrkir sveigjanlega framleiðslugetu. „Efnisferlið“ þrjú - víddarkortakerfi sem komið var á fót með leiðandi moldafyrirtæki hefur innihaldið meira en 2000 plastformúlur og samsvarandi vinnslubreytur. Þegar viðskiptavinurinn leggur til að breyta mælaborðinu úr tölvu/ABS í PPO getur kerfið búið til nýja inndælingarmótunarlausn innan 30 mínútna, þar af 12 lykilstærðir eins og bráðnar hitastig og haldið þrýstingsferli, þjappað upp umbreytingartíma moldsins úr 72 klukkustundum í 8 klukkustundir.
2, myglahönnun: Uppbygging þróun frá stífni til mýkt
Modular Design Concept er að móta arkitektúr sprautuforms. Mótakerfið „Lego Style“ sem þróað er af Tier 1 birgi staðlar grunnþætti eins og kjarna, holrúm og rennibrautir og getur fljótt endurbyggt mygluhol í gegnum samsetningu mismunandi eininga. Með því að taka framleiðslu á bílagrillum sem dæmi getur sama sett af mótum náð lögun breytinga frá hunangssælu yfir í lárétta bar með því að skipta um 6 staðlaðar einingar, draga úr breytingu á myglu um 65% og stytta hringrásina úr 45 dögum í 15 daga.
Topology Optimization Technology gerir kleift að moldbyggingin hefur aðlögunargetu. Fremri stuðara mót af ákveðnu nýju orkubifreiðamerki var fínstillt með því að nota AI reiknirit til að fækka rennslisrásum úr 12 til 5 en viðhalda gæðum hlutanna. Bræðslutíminn styttist um 22%. Meira um vert, moldin er búin 20 þrýstingskynjara sem geta fylgst með þrýstingsdreifingu mygluholsins í rauntíma. Þegar ófullnægjandi staðbundin fylling er greind er samsvarandi haldþrýstingur aðlagaður sjálfkrafa og dregur úr ruslhraðanum úr 1,2% í 0,3%.
3, ferlieftirlit: nákvæm stjórn frá reynslu til upplýsingaöflunar
Bylting Multi Material CO innspýtingartækni (MUCELL) gerir kleift að sprauta mótunarferli geta haft aðlögunarhæfni í umhverfinu. Lúxusbílafyrirtæki samþykkir samsetningarferli ör freyða og trefja - styrkt samsett sprautu mótun þegar framleiðsla hurðarplötunnar er innrétting: Ytri lagið er gert úr 30% glertrefjum styrktum PA66 til að tryggja styrk og innra lagið er myndað í hunangssökur uppbyggingu í gegnum örstoðartækni til að draga úr þyngd. Þetta ferli getur aðlagað virkan hluta þéttleika á bilinu 0,6-1,2g/cm ³ með því að stilla magn köfnunarefnissprauta og uppfylla léttar kröfur mismunandi ökutækislíkana.
Vinsæld raunverulegs - tíma gæðaeftirlitskerfa (IQMS) gerir framleiðsluferlinu kleift að hafa sjálfsleiðréttingargetu. Sjónræn skoðunareining þróuð af ákveðnum mygluframleiðanda samþættir 12 háa - hraðamyndavélar og djúpa námsreiknirit, sem geta lokið viðurkenningu á yfirborðsgöllum á hlutum innan 0,5 sekúndna, þar á meðal 18 tegundir vandamála eins og flæðismerki, silfurlínur og vinda. Þegar sami galli er greindur í þremur hlutum í röð kallar kerfið sjálfkrafa af stað leiðréttingarforritið, aðlagar sprautuhraða eða mygluhitastig og stjórnar gæðasveiflum innan ± 0,05mm.