1, núverandi ástand og ástæður fyrir lélegri slitþol bifreiðahluta
Margir bílavarahlutir nú á dögum, þar á meðal stimplahringir vélar, gírar, legur osfrv., eru viðkvæmt fyrir sliti við notkun. Slit dregur ekki aðeins úr afköstum íhluta, heldur veldur það bilun og hækkar viðhaldskostnað.
Sumir ökutækisíhlutir nota efni með ófullnægjandi slitþol, sem þola ekki-langtíma núning og álag.
Ósanngjörn burðarhönnun: Byggingarhönnun íhlutanna vanrækti algjörlega slitþolsviðmiðin og olli því álagsstyrk, ófullnægjandi smurningu og öðrum vandamálum sem flýttu fyrir sliti.
Vandamál við mótunarferlið: Í sprautumótun getur óviðeigandi eftirlit með ferlibreytum eins og hitastigi, þrýstingi, tíma o.s.frv. haft áhrif á þéttleika og einsleitni íhluta og þar með dregið úr slitþol.
2, Hlutverk sprautumóta við að bæta slitþol bifreiðahluta
Það fer eftir notkunarskilyrðum bifreiðaíhluta, hægt er að nota viðeigandi -slitþolin efni í sprautumót. Verkfræðifjölliður eins og pólýamíð (nylon) og pólýoxýmetýlen (POM) hafa til dæmis mikla slitþol og má sprauta mótað í margs konar bílahlutaform. Ennfremur innifalið í efninu eru slitþolin fylliefni eins og glertrefjar, koltrefjar osfrv. til að auka slitþol íhlutanna enn frekar.
Sanngjarn burðarvirki hjálpar til við að draga úr núningi íhluta og sliti við notkun. Byggt á vélrænum og ættfræðihugmyndum geta sprautumót hámarkað byggingu bílaíhluta. Hannaðu skynsamlegar smurrásir til að bæta smurskilyrði; Að samþykkja yfirborðsáferðarhönnun til að auka grófleika yfirborðs íhluta, bæta núningsstuðulinn og þannig lækka hlutfallslega renna; Auka flakaradíus íhluta til að draga úr streitustyrk
Hægt er að auka þéttleika og einsleitni bifreiðaíhluta með því að stilla mótunarferlisbreytur sprautumóta og styrkja því slitþol. Hækka innspýtingarþrýstinginn og innspýtingarhraðann á viðeigandi hátt, til dæmis, getur fyllt moldholið alveg af efnum, þannig að lækka galla, þar á meðal rýrnunarhol og loftbólur; Fínstilltu kælitíma og hitastig; stjórna rýrnun og aflögun íhluta; auka víddarnákvæmni og yfirborðsgæði.
3, Sérstakar ráðstafanir til að bæta slitþol bifreiðahluta í gegnum innspýtingarmót
Veldu mikinn styrk, stífleika og slitþolið hágæða verkfræðiplast, svo sem pólýkarbónat (PC), pólýamíð (PA), pólýoxýmetýlen (POM), osfrv.
fylliefni með slitþol: Hægt er að bæta slitþol plasts til muna með því að bæta við slitþolnum -fylliefnum eins og glertrefjum, koltrefjum, mólýbden tvísúlfíði osfrv. Fyrir pólýamíð, til dæmis, mun það að bæta við 10% til 30% glertrefjum margfalt tvöfalda slitþolið.
Með því að sameina efni með fjölbreyttum eiginleikum, svo sem plasti með málmum, keramik, osfrv., með því að nota samsett efni, er hægt að nýta kosti hvers efnis að fullu og auka almenna frammistöðu íhlutanna.
Hönnun hliða og hlaupa ætti að tryggja að plastbráðnunin geti fyllt moldholið jafnt og hratt, lágmarkað galla eins og suðulínur og loftbólur og aukið þéttleika og einsleitni íhlutanna.
Hagræðing kælikerfisins: Skynsamlegt kælikerfi getur aukið víddarnákvæmni og yfirborðsgæði, dregið úr rýrnun og aflögun íhluta. Með því að nota vatnskælikerfi í hringrás, til dæmis, er hægt að fjarlægja hita úr mótinu hratt, stytta mótunarferilinn og tryggja gæði íhluta.
Að hanna ákveðna áferð á yfirborði mótsins getur veitt myndaða hlutanum ákveðinn grófleika, bætt núning, lægra hlutfallslega renna og þannig dregið úr sliti.
Hraði og innspýtingarþrýstingur: Með því að tryggja að moldholið fyllist að fullu með viðeigandi inndælingarþrýstingi og hraða, eru gallar eins og loftbólur og rýrnun í lágmarki. Réttur inndælingarhraði getur komið í veg fyrir yfirborð-af- flæðismerkingum íhluta og rispur á meðan.
Reglugerð hitastig: Nákvæm stjórnun á plastbræðsluhitastigi og moldhitastigi tryggir vökva og mótunargæði efnisins. Lágt hitastig getur valdið því að plast flæðir illa og myndar galla; of hátt hitastig getur valdið niðurbroti plasts og dregið úr slitþol.
Hagræðing mótunarferilsins hjálpar til við að lækka aukavinnslutíma og óþarfa biðtíma, þannig að framleiðslu skilvirkni batnar og slitþol íhluta er tryggt.
