Hver er almennur kostnaður við að gera við skemmda mold?

1, kjarnasamsetning viðhaldskostnaðar mygla
Kostnaður við viðhald mygla samanstendur af beinum og óbeinum kostnaði, þar með talið:
Efnislegur kostnaður
Hlutfall viðgerðarefna er um 15% -30%, sem nær yfir myglustál, staðlaða hluti, hitameðferðarefni osfrv. Til dæmis, við að viðhalda bifreiðarpallsmótum, ef skipta þarf um kúpt mót úr CR12MOV efni, getur kostnaður á stykki orðið 2000-5000 yuan; Nákvæmni pinna skipti fyrir rafrænt tengi mótar kostar á bilinu 50-200 júan á stykki.
Vinnslukostnaður
Vinnslukostnaðurinn er 30% -50% af heildar viðhaldskostnaði, þ.mt CNC vinnslu, vírskurð, rafmagns losun og öðrum ferlum. Með því að taka farsíma ramma mótið sem dæmi, ef það er nauðsynlegt að gera við aflögun mygluholsins af völdum ójafnvægis útkast, er nauðsynlegt að endurvinnsla pinna gatið í gegnum hæga vírskurð, með einu holuvinnslugjaldi um 800-1500 yuan; Ef það felur í sér umbreytingu margra útkastakerfa getur vinnslukostnaðurinn klifrað upp í 5000-10000 Yuan.
Tæknilegur kostnaður
Hönnunargjaldið og prufumótagjaldið nemur 10% -15%, aðallega með:
Andstæða verkfræði: 3D skönnun og uppbygging gagna á skemmdum mótum, með einn kostnað um það bil 2000-5000 Yuan;
CAE uppgerð: Líkið eftir innspýtingarmótunarferlinu eftir viðgerð með því að nota hugbúnað eins og moldflæði, fínstilltu kælivatnsrásina og breyturnar með stakum, með einum greiningarkostnaði um það bil 3000-8000 Yuan;
Sannprófun á mold mold: Það fer eftir margbreytileika moldsins, kostnaður við prufuformið er á bilinu 500 til 3000 Yuan á tíma.
Stjórnunarkostnaður
Þar með talið tap á miðbæ, flutningskostnað og skatta, sem nam um það bil 10% -20%. Með því að taka bifreiðarborðsmótið sem dæmi, ef viðhaldið veldur því að framleiðslulínan leggur niður í 8 klukkustundir, mun óbeinn kostnaður ná 80000 Yuan miðað við tap 10000 Yuan á klukkustund.
2, lykilþættir sem hafa áhrif á viðhaldskostnað
Moldategund og flækjustig
Stimping Mold: Viðhaldskostnaður við bifreiðarhlífina er tiltölulega hár, með einum viðgerðarkostnaði allt að 50000 til 200000 Yuan, aðallega þar sem skipt er um stóra kúpt og íhvolfur mótar og viðgerð á leiðsögudálki og leiðsöguholi;
Inndælingarmót: Viðhaldskostnaður rafrænna neytendamóta er tiltölulega lágur, svo sem endurnýjun á hylkiskerfinu fyrir smármót, sem kostar um 3000-8000 Yuan;
Die Casting mótar: Vegna þess að þörf er á að standast háan hita og þrýsting, eru sérstök efni (svo sem H13 stál) krafist fyrir viðhald mygla, sem kostar 30% -50% meira en venjuleg mót.
Tjónagráðu og staðsetning
Óheiðarlegir hlutar: svo sem rispur á yfirborði moldsins og lítilsháttar slit á ejector pinnanum, viðgerðarkostnaðurinn er venjulega minna en 5000 Yuan;
Lykilhlutir: Ef myglukjarninn brotnar eða hneigður toppbúnaðurinn festist getur viðgerðarkostnaðurinn farið yfir 70% af upprunalegu moldgildinu. Sem dæmi má nefna að bíll hurðarpallur var með sniðmát afmyndaðan vegna brotins leiðsögudálks og viðgerðarkostnaðurinn náði 280000 Yuan, en upphaflegur mold kostnaður var aðeins 1,2 milljónir júana.
Viðhaldstækni og ferli
Hefðbundnar aðferðir eins og fitari fægja og handvirk suðu hafa lægri kostnað en takmarkaða nákvæmni, sem gerir þær hentugar fyrir einfaldar viðgerðir;
Advanced Technology: Laser klæðningarviðgerðir geta lengt líftíma móts um 3-5 sinnum, en kostnaðurinn á hverja aðgerð er 50% -100% hærri en hefðbundnir ferlar;
Greindur eftirlit: Rauntímaeftirlit með stöðu myglu með titringskynjara, sem getur varað við bilun á hættu 2 vikum fyrirfram og dregið úr skyndilegum viðhaldskostnaði um 30% -40%.
3, ákvörðunarlíkan fyrir viðhald og rusl
Fyrirtæki þurfa að koma á megindlegri ákvörðun - að gera staðla til að forðast óhóflegt viðhald eða ótímabæra úreld:
Efnahagslegur áfengi
Þegar uppsafnaður viðhaldskostnaður er meiri en eða jafnt og 70% af nýjum mold kostnaði er mælt með því að skafa hann. Sem dæmi má nefna að ákveðinn heimilistæki hefur verið lagað 4 sinnum, með kostnað upp á 65% af upprunalegu moldgildinu. Þrátt fyrir að það hafi ekki náð mikilvægum punkti, vegna útbreidda viðgerðarferilsins í 10 daga (umfram afhendingarbuffunartíma um 5 daga), var það að lokum rifið.
Tæknilegt hagkvæmnismat
Ef lykilþættirnir (svo sem kúptir og íhvolfur mót) eru skemmdir á meira en 2 stöðum, eða ef flatleiki sniðmátsins er meiri en 0,2 mm/m og er ekki hægt að jafna það, er viðgerðar mikilvægi ekki marktækur;
Notkun duftmálmvinnslu stálforms (svo sem ASP2030) krefst einbeitts mats á viðhaldshagfræði vegna mikils efniskostnaðar.
Greining á framleiðsluáhrifum
Ef viðhaldsferillinn fer yfir afhendingarbuffaratímann (venjulega minna en eða jafnt og 5 daga), eða ef viðhaldið leiðir til niðursveiflu í framleiðslulínu og tapi umfram afgangsgildi moldsins, ætti að hafa forgang að skafa. Sem dæmi má nefna að viðhald nýrrar orkubifreiðar rafgeymismóts tekur 15 daga og niðurbrot í framleiðslulínu leiðir til þess að 500000 Yuan/dag tapar, sem leiðir að lokum til ákvörðunar um að endurgera mótið.
4, Bestu starfshættir iðnaðarins og kostnaðareftirlit
Fyrirbyggjandi viðhaldskerfi
Toyota líkan: Fyrirbyggjandi viðhald er meira en eða jafnt og 70%, mygla OEE (heildarvirkni búnaðar) meiri en eða jafnt og 85%;
Volkswagen Standard: Stak viðhaldsferill minna en eða jafnt og 72 klukkustundir, viðhaldskostnaður hlutfall minna en eða jafnt og 15% af árlegri fjárhagsáætlun mold.
Hagræðing á mát hönnunar
Með hönnun eins og skjótum skipti á innskotum og stöðluðum útkastskerfi hefur viðhaldstími verið minnkaður um 50% -70%. Til dæmis, eftir að hafa tekið upp mát hönnun fyrir skelmótið á ákveðinni fartölvu, hefur skiptitíminn fyrir stefnuspennuna verið minnkaður úr 4 klukkustundum í 1 klukkustund.
Endurvinnsla og virkni umbreyting
Efni endurvinnsla: Batihlutfall harða málmblöndu er 95%, með gildi 300-500 Yuan/kg;
NOTKUN: Umbreyting á bílumbílum í mygla innanhússhluta og sparar 60% af kostnaði;
Kennslumót: Til notkunar hjá þjálfunarstofnunum, með afgangsverðmæti hækkaði í 25%.